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      堅邦防腐涂料

      鋼煙囪新建內筒煙囪的設計與構造的詳細說明

      點擊數:3615發布:2017-01-22 來源: 煙囪新建_鋼煙囪新建_磚煙囪新建_水泥煙囪新建_混泥土煙囪新建==江蘇申正建設工程有限公司

        2.1設計原始資料
        煙囪高度240m,一根排煙管,排煙管凈直徑9.5m.
        煙氣溫度:未安裝脫硫裝置前為121℃,安裝后不設置煙氣加熱系統(GGH)為40℃~50℃。
        煙氣流速:28.10m/s.
        燃煤含硫量:設計煤種為1.89%;校核煤種為2.15%.
        燃煤灰分含量:設計煤種為26.88%;校核煤種為31.84%.
        燃煤鈣性氧化物含量(包括CaO,MgO,Na2O和K2O等):設計煤種為5.96%;校核煤種為6.61%.
        抗震設防烈度為7度。
        基本風壓為0.40kN/㎡.
        地基類別為Ⅲ類。
        2.2鋼內筒煙囪的設計與構造
        鋼內筒管式煙囪由鋼筋混凝土外筒壁、5層檢修平臺、吊裝平臺、頂部平臺、鋼內筒、煙道接口和其他附屬設施等7部分組成。
        2.2.1鋼筋混凝土外筒壁和基礎
        鋼筋混凝土外筒壁是煙囪的主要承重結構,采用C40混凝土,頂部壁厚300mm,整段采用圓錐體。筒壁頂部外直徑12.6m,根部外直徑24.3m,壁內配置雙層鋼筋網,鋼筋網間用橫向鋼筋拉結,筒壁含鋼量約為125kg/m3.外筒壁與普通煙囪基本一致,此處不再敘述,但應注意:由于鋼內筒單管式煙囪內部設有5層鋼結構檢修平臺和1層吊裝平臺,且這些平臺都是以混凝土外筒壁作為支承點,故要求外筒壁的施工必須達到一定的施工精度:任意水平截面的中心點飄移≤25mm;任意水平截面的內直徑誤差≤25mm;任意高度處外筒壁厚度誤差≤+25且≤-12.5mm;預埋件位置誤差≤20mm.
        225.0m平臺為吊裝平臺,用以承受鋼內筒安裝或檢修時的全部吊裝荷重(包括動力荷重),支承平臺大梁在支承點處的外筒壁厚度僅300mm,所以設計時應盡可能減少受力偏心距,并注意局部應力對外筒壁的影響。
        煙囪基礎:根據工程的地質條件,地基處理采用打入式鋼筋混凝土預制樁,環板基礎,注意避免差異沉降。
        2.2.2各層鋼結構檢修(吊裝)
        平臺各層平臺設置標高分別為30.0m,60.0m,100.0m,140.0m,180.0m,225.0m和232.5m.其中225.0m平臺為吊裝平臺,232.5m平臺為頂部平臺,其余都是檢修平臺。225.0m吊裝平臺,用以承受鋼內筒的全部吊裝荷重,一個鋼內筒重約1171t.平臺采用焊接H型鋼梁體系,鋼內筒周圍的平臺面均鋪設鍍鋅鋼格柵板。
        232.5m標高平臺為煙囪頂部平臺,H型鋼梁體系,壓型鋼板做底?,F澆鋼筋混凝土板,板面設剛性防水層。該平臺上需設置清灰裝置、雨水落水管和高強光閃爍航空信號燈。各檢修平臺均由H型鋼梁和鍍鋅鋼格柵板組成。
        2.2.3鋼內筒
        鋼內筒采用爆炸—軋制鈦—鋼復合板以提高鋼內筒的防腐蝕能力。鋼內筒外面沿高度每7m左右間隔設置一個鋼性環(加勁角鋼).在60.0m,100.0m,140.0m,180.0m和225.0m檢修平臺和吊裝平臺標高處設有鋼內筒穩定裝置,此處鋼內筒外表面,另設由鋼板焊接組成的鋼性環,通過該鋼性環和橫向聯系桿,與鋼筋混凝土外筒壁連接,以保證鋼內筒的橫向整體穩定。
        鋼內筒外表面應設置保溫層。保溫材料可采用容重約24kg/m3~48kg/m3的超細玻璃棉氈。保溫層分兩層,每層厚40mm,保溫黏結縫需縫合并用膠帶黏結,兩層保溫之間的接縫應錯開。保溫層外表面包一層鋁箔和不銹鋼絲網,并用15×0.5mm的不銹鋼帶沿高度每隔1m左右綁扎固定。
        2.2.4連接煙道設計連接煙道有3種做法:
        一是架空煙道與鋼內筒直角相交,鋼內筒在接口處留矩形孔,孔底設煙氣導流板。該方案在國外火電廠煙囪工程中應用較為普遍,我國火電廠的鋼內筒煙囪也幾乎都采用這種設計方案。這種做法的優點是結構構造比較簡單,但是由于鋼煙道面積一般均大于鋼內筒面積(大約35%),使鋼內筒上的矩形留孔非常高大(本工程的矩形留孔高12.4m,寬約7.0m),造成鋼內筒留孔處的受力情況極為復雜,需采取許多局部加固措施。另外架空煙道與鋼內筒直角相交,煙氣阻力也較大。
        二是把鋼內筒支承在中間平臺上,鋼內筒不落地而呈懸掛狀,煙道沿水平方向進入煙囪外筒壁后,呈圓弧形與鋼內筒底部用法蘭直接連接。
        三是把鋼內筒支承于25m標高平臺上,煙道沿水平方向進入煙囪外殼后,呈圓弧形與鋼內筒底部法蘭直接連接,該做法克服了第一種做法的不足,另一優點是煙氣阻力小,在國外的電廠煙囪中該方案已有成功實例。本工程采用常規的第一種方法稍做改進,即非直筒的斜筒連接。公司網址:www.joyeriaessentia.com
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